Dan Carney的受访者是Formalabs的技术销售工程师Adam Hourigan和Vital Auto的创新与体验技术副总裁Shay Moradi两位3D打印专家。

Dan，用于打印概念车不同部件的具体材料是什么？每种材料的特性是什么？

Adam Hourigan： Vital Auto团队使用Formlabs庞大材料库中的几种材料来打印一系列零件，并支持设计迭代，包括SLA和SLS材料。在SLS方面，该团队使用了Nylon 12 Powder，这是一种高性能尼龙材料，非常适合设计原型和小批量生产，因为它能具有足够的耐冲击和耐磨特性，从而制造出生产高质量的零件，例如刹车卡钳和门把手。他们还使用SLA 材料（例如Draft Resin来快速打印各种零件，包括通风口。灵活的80A作为Formlabs的一种新型树脂，它被用于制造成本高昂的零件，例如门封条，可以在一夜之间而不是在几天内打印部分，和各种复杂几何形状。

△Vital Auto的Fuse 1 3D打印机用于机械零件，例如门铰链、门把手内件、门内件和结构应用等。

Dan，什么样的3D打印机更适合什么样的零件？

Adam Hourigan：  Vital Auto使用了Formlabs的SLA和SLS 3D两种打印机，它们都为设计和生产过程提供了独特的技术支持。使用Fuse 1 SLS打印机在原型设计和测试中节省了两到四天，使团队能够在不到24小时内为门铰链、门把手内件、门内件和其他结构部件等，生产出最终用途零件。SLA打印机Form 3L使Vital Auto能够生产具有光滑表面的汽车零件，这些零件在打印后可以快速添加到车辆中。

Dan，这种方式与传统制造工艺对比，节省了多少时间和成本？

Adam Hourigan： 通过3D打印，Vital Auto能够以前所未有的速度和更经济的方式生产数百个，具有不同几何形状的零件。更低的成本使Vital Auto能够快速组建原型和最终用途零件，从而更有效、更经济地向市场推出新的设计想法。

△Vital使用其三台Form 3L打印机制造A级抛光表面的零件。

Dan，这些3D打印真的可以让概念车整合传统方式无法实现的功能吗？

Adam Hourigan：与CNC铣削等缓慢且成本高昂的传统生产方法相比，Formlabs打印机使Vital Auto能够在短时间内生产更多的零件、更经济地交付新的设计概念。借助3D打印，我们团队可以进行更广阔的设计探索，同时加快生产速度。

△3D打印开关组，Vital Auto将较硬的材料例如Tough 2000与更轻、更具成本效益的内部材料结合在一起。图片来自Formlabs

Dan，到目前为止，有哪些概念车是这样生产的？

Shay Moradi： Nio EP9、Apex AP 0、Tata H2X、Naran 和 Royal Enfield KX100 概念等等。

△3D打印门封件，通常汽车门封件的生产成本高货期长，但采用3D打印机技术仅需要一夜的时间，并且可以是各种类型的几何形状。图片来自Formlabs

Dan，哪个组件或细节是最难创造的，或者是你最引以为豪的？

Shay Moradi： 首先第一步是创造灵感。我们都知道当人们专心的理解、想象和制作有时会让你进入真正忘我的“心流空间”。例如，我们如何使用灯光来传达情感？我们如何使机器人性化？我们使用雄心勃勃的设计来探索3D打印与传统工艺的不同。Pininfarina Battista的E-heart就是诠释3D打印设计的完美案例。

△Automobili Pininfarina意大利品牌拥有1900马力的电动汽车。

Dan，由此制造的概念车是否更好/更轻/更不易碎？

3D 打印让我们有更多的机会尝试多种设计方案，将现实中无法制造的东西突然变成了可能。它让我们拥有无限的欲望进行创造和空间迭代。