Fox强调，增材制造在捷豹路虎的工作流程中扮演着至关重要的角色。尽管3D打印技术尚未用于大规模生产最终部件，但它在满足个性化定制需求和加速功能原型测试方面展现出了巨大的潜力。他表示，增材制造中心（AMC）制造的绝大多数部件都是为了测试功能，而这些测试如果没有3D打印技术的支持，将难以如此迅速地完成。

可持续发展的挑战与应对

随着环保法规的日益严格，汽车制造商正面临着降低碳足迹的巨大压力。捷豹路虎作为高端汽车品牌的制造商，也在积极探索如何通过增材制造等先进技术来应对这一挑战。Fox提到，增材制造因其比传统制造工艺更具可持续性，因此在汽车领域的应用正在不断增长。

全球业务布局与增材制造中心

捷豹路虎在全球设有多个生产基地，其中在英国有三家汽车制造厂。公司的增材制造中心位于盖登高级产品创造中心，配备了20台工业3D打印机，涵盖了六种不同的增材制造技术。这些设备主要用于从早期设计模型到功能部件的多种角色，促进了跨部门的协作与创新。

3D打印在汽车开发中的应用

捷豹路虎正在积极利用3D打印技术来改善汽车零部件的生产和替换。例如，在2019款捷豹XE SV Project 8车型中，就采用了多个3D打印零部件。此外，公司还通过3D打印技术为遗留部件提供替代方案，如1999款路虎发现2的座椅把手。这些3D打印的零部件不仅解决了原制造公司关闭和模具遗失的问题，还在设计中进行了轻微改动以提高耐用性。

除了替换零部件外，3D打印还在大规模定制方面发挥着重要作用。捷豹路虎正在研究如何通过3D打印实现个性化油箱盖和仪表板的定制，以满足客户对个性化的需求。

未来展望

未来，捷豹路虎计划进一步扩展增材制造的应用，特别是在金属3D打印方面。公司已经开始利用外部金属3D打印为豪华车型Range Rover SV 460生产后桌组件，并计划将金属3D打印技术应用于更多的大批量制造中。

同时，公司也在积极探索如何平衡内部能力与外部合作。虽然捷豹路虎能够内部制作原型并进行测试，但实现全面生产通常需要外包给专业供应商。这一模式已被其他汽车制造商所采纳，并成功验证了其有效性。

可持续发展的未来

随着环境法规的日益严格和迫切，捷豹路虎也在积极探索如何通过增材制造等先进技术来实现可持续发展目标。公司计划在未来几年内投入大量资金来支持新电动车型和基础设施的开发，并致力于开发其它可再生能源。

Fox表示，尽管实现净零排放的目标非常难以实现且成本高昂，但公司仍然致力于实现这一目标。因为客户愿意为可持续的选择支付更高的价格，所以公司愿意投入更多资金来推动可持续发展。

总之，3D打印技术在捷豹路虎的生产流程中发挥着越来越重要的作用。它不仅提高了生产效率和质量，还为公司应对可持续发展挑战提供了有力支持。未来，随着技术的不断进步和应用的不断拓展，3D打印将在汽车行业中发挥更加重要的作用。